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??这两天，一家名叫“舍弗勒”的德国企业上了头条。原由是个中华区CEO致信上海本地当局，称其滚针原材料供给商“因为环保方面的原因”，自9月10日起被“断电停产，拆除相干临盆设备”；将导致“49家汽趁魅整车厂的200多个车型大年夜9月19日开端陆续周全停产”，供货缺口期将可能造成“中国汽车产量300多万辆的减产，相当于三千亿人平易近币的产值损掉”。
舍弗勒提到的供给商名称是上海界龙金属拉丝有限公司（以下简称“界龙”）。面对断供危机，舍弗勒提出的解决筹划，是“有关当局部分在不违背相干环保司法律例的前提下，许可界龙持续......供给3个月的冷拔钢丝办事，包管供给商切换所须要的预备时光”。
巨大年夜的潜在损掉和对家当的影响，让很多人对企业心生同情，甚至对强化情况监管的经济影响产生担心。诚然，个案问题须要多方研究，寻求最佳解决筹划，但这家德企在自身的情况治理中，难道真的不须要反思吗？
经查，界龙为浦东新区2017年度区级重点监管企业。根据蔚蓝地图情况监管记录数据平台显示，2012年7月和2013年6月，界龙曾两次违背大年夜气污染防治治理轨制；
2017年4月，界龙又因“排放的污水水质超标”，违背《上海市排水治理条例》被城管法律局处以1000元罚款。
凤凰财经讯9月20日，环保部官方微博宣布文┞仿称，面对空气、水和泥土污染的严格形势，大年夜范围治理已经在中国展开，强化情况监管是弗成逆转的大年夜趋势。显然，真正的风险源不是强化监管，而是家当链经久忽视污染问题。各大年夜汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训，大年夜检索和核查供给链的情况合规表示入手，对供给链的情况风险进行一次彻底的“摸底”，切实解决家当临盆过程造成的污染问题，迈向环保、节能、低碳的绿色成长之路。
上海界龙金属拉丝有限公司如今所遭受的困境，并非有时。按照常识，对于环保不达标的厂商，环保部分弗成能一上来就关停，应当是给过企业机会的。如不雅界龙金属拉丝公司之前对于环保部分的┞符改请求熟视无睹，最终弄到如今被断电、拆除设备的地步，那只能是自食其不雅。
检查记录
?显然，界龙的情况风险并非没有预警，这些情况监管记录均可以公开查到，而传播鼓吹“环保理念在产品开辟、采购、临盆、材料的供给及处理时被列为重要身分[4]”的舍弗勒，为何此前没有意识到供给商存在的┞封些污染问题呢？
汽车家当供给链很长，个中包含多个高耗能高污染环节，其污染问题毫不只限于顶针临盆。早在2016年，环保组织绿色江南、绿行齐鲁和"大众,"情况研究中间（IPE），就针对汽车供给链的情况污染展开调研，发明多家有名车企的轮胎、轮毂、发念头、传动体系、钢材、玻璃等零配件疑似供给商存在不合程度的情况违规。然而当环保组织测验测验就疑似供给商的情况违规与汽车品牌进行沟通时，大年夜多半选择了沉默应对。
截止今朝，只有丰田、大年夜众等推动供给商就监管记录的原因，及整改办法进行公开解释。
丰田、大年夜众回应
与此形成光鲜比较的是，苹不雅、华为、Levi’s、溢达等一批IT和纺织品牌，已经在积极应用情况数据，每年推动数以百计的问题供给商整改。
面对空气、水和泥土污染的严格形势，大年夜范围治理已经在中国展开，强化情况监管是弗成逆转的大年夜趋势。显然，真正的风险源不是强化监管，而是家当链经久忽视污染问题。
我们建议，各大年夜汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训，大年夜检索和核查供给链的情况合规表示入手，对供给链的情况风险进行一次彻底的“摸底”，切实解决家当临盆过程造成的污染问题，迈向环保、节能、低碳的绿色成长之路。
?福特、通用汽车、起亚、奇瑞等有名品牌仍在躲避情况义务，将供给链临盆给情况带来的负荷撇给社区和"大众,"承担。
微博截图
环保不是请客吃饭，总要付出价值，面对企业“求救”也弗成随便马虎让步，这恰是“铁腕治污”的应有之义。
“乞助函”原文
据媒体报道，舍弗勒大年夜中华区CEO张艺林，9月14日致函上海市有关部分，称其原材料供给商上海界龙金属拉丝有限公司因环保问题将被关停，公司面对供货危机，并称“此问题将会导致49家车企，200多款汽车或是以停产三个月，会造成3000亿元的产值损掉”。
而在9月19日，环保部在官微上转发新京报评论文┞仿时表示，环保不是请客吃饭，总要付出价值，面对企业“求救”也弗成随便马虎让步，这恰是“铁腕治污”的应有之义。
此后，舍弗勒又澄清说，已调动全球资本妥当处理供给链事宜，今朝对主机厂整车临盆影响可控。
