不久前，姚振华控股的宝能意向收购不高雅汽车的消息被传的沸沸扬扬。近日，金帛却大年夜知恋人士处获得消息，姚振华一个月以前曾提出整体收购奇瑞汽车集团的意向。今朝，具体各方谈得若何，尚不清跋扈。
大年夜积年奇瑞对外融资融券的情况来看，奇瑞一向是有资金饥渴的。而奇瑞一向想经由过程上市的方法寻找解决资金的饥渴问题，但多次奇瑞想上市的筹划都未能成功。就连客岁奇瑞新能源想借壳海螺型材上市的筹划都搁浅了。但作为一家国有企业，并且曾是中国汽车自立品牌一面旗号的奇瑞汽车，如不雅是想由国企转为私企的身份，或者实施混淆制所有改革，肯定会受到本钱市场的热捧，如许一块肥肉会落到宝能口中吗？
据道哥说车开创人道哥所懂得，宝能此前因为用保险资金收购万科受到监管层处罚，占据宝能集团旗下前海人寿跨越80%收入的全能险营业也被保监会踩下急刹车。如斯一来，宝能哪来那么多的资金来解决奇瑞的资金饥渴问题？
宝能收购不高雅只是个幌子奇瑞才是其目标？
关于宝能收购不高雅一事，一向以来都被传的沸沸扬扬。6月16日，不高雅汽车外方投资者以色列Quantum母公司KENON宣布通知布告表示，不高雅、奇瑞、Quantum量子公司已与一位来自中国的投资者签订合作协定，该投资者将向不高雅注资65亿元以获得其51%的控股权。
6月17日，有媒体爆料称，宝能有可能人股不高雅。“姚振华（深圳市宝能投资集团董事长）已与奇瑞高层见过好几回面，两边也签订了备忘录。”
然则跟着尹同跃和宁述勇接踵公开辟谣，传的沸沸扬扬的宝能收购不高雅一事也被放下。不过有知恋人士泄漏，固然不高雅第一轮挂牌期内，因无人摘牌而终结，然则正在积极预备第二轮挂牌，而宝能同样也在紧盯不高雅的第二轮挂牌。
也就在近日，接近奇瑞汽车与宝能方人士向金帛泄漏，姚振华一个月以前曾提出整体收购奇瑞汽车集团的意向。今朝，具体各方谈得若何，尚不清跋扈。
“奇瑞整体上市今朝没有筹划，客岁尹总已经表过态，奇瑞先推动旗下优势板块营业上市。”奇瑞集团公关负责人如是说道。在奇瑞体系内，主营汽车管路体系的通和股份在2015年已经挂牌新三板，公司变速器等汽车零配件营业经由过程万里扬，实现曲线上市。与此同时，奇瑞还在积极运作奇瑞新能源上市，但2016年奇瑞借壳海螺型材上市筹划掉败。
早前传出宝能收购不高雅之际，固然奇瑞与不高雅高层几回再三否定，然则来自宝能方面的消息却几回再三肯定。有知恋人士表示，宝能人股不高雅的消息属实，并且筹划很明白，原有股东等比缩股，宝能进入后增资扩股。而此前也有奇瑞内部人士向媒体泄漏：“姚振华与奇瑞高层接触，宝能已对不高雅进行多轮尽职查询拜访，会谈已到关键期”。
如今看来，姚振华的目标不只是不高雅，不高雅很有可能只是幌子，而姚振华的┞锋正目标可能是奇瑞集团。
奇瑞的资金饥渴问题或成为宝能收购的关键
众所周知，奇瑞汽车是一家由芜湖市控股的国有汽车企业，像宝能如许私企收购有名汽车企业未成有过先例，此次会是个例外吗？
自2008年开端，奇瑞汽车集团就谋求整体上市，2010年一度递交A股上市申请。但这么多年，奇瑞整体上市的欲望一向未能杀青。
事实上，奇瑞一向以来都有一个芥蒂，而这个芥蒂或将成为宝能收购奇瑞的关键。翻开奇瑞积年对外融资融券的情况来看，奇瑞一向是有资金饥渴的。根据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券募集解释书》提到，截至2016年6月末，奇瑞公司（归并）资产总额724.64亿元，负债总额542.95亿元。2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，资产负债率较高。但奇瑞的营业毛利率这几年都逐年呈上升趋势，2013年-2015年以及2016年前6月，公司实现利润总额分别为8.64亿元、0.82亿元、3.41亿元和2.9亿元，营业毛利率分别为8.87%、12.65%、12.53%和12.17%，解释奇瑞汽车近年来产品售价整体有所晋升，品牌向上有明显成效。
就今朝来看，一方面，奇瑞整体上市无望，汽车板块营业盈利又受吃亏大年夜户不高雅的拖累，所以如今的奇瑞资金饥渴这块芥蒂是折腾的奇瑞夜不克不及寐。也许宝能的收购可以让解决这个芥蒂。然则，另一方面，作为一家国有企业，并且曾是中国自立品牌的一面旗号的奇瑞汽车，如不雅想由国企转为私企的身份，或者改为混淆制所有企业，将会受到本钱市场的热捧，如许一块肥肉会落到宝能口中吗？
宝能净资产远高于奇瑞
事实上，据道哥说车开创人道哥所懂得，宝能此前因为万科收购事宜今后，保险营业遭到监管层处罚，融资才能已经大年夜大年夜紧缩了。
本年四月，央行金融监管调和办公室副主任苟文均公开揭橥一篇文┞仿称，“以宝能系杠杆收购万科股份为例，其资金来自名义自有资金、保险资金、银行理财资金和券商资金等多种渠道，并应用了多重杠杆。大年夜分行业监管的角度看，其资金运作外面上相符监管规定；但如将实际举牌人、一致行动人、接洽关系方的资金来源穿透来看，其所用资金存在交易构造复杂、杠杆层层叠加且刻日错配严重的情况。这些资金在本钱市场兴风作浪，严重影响了本钱市场稳定，也对企颐魅正常经营造成困扰。”
奇瑞汽车是一家由芜湖市控股的国有汽车企业，此前私企收购产品成建制、有相当有名度的国有汽车企业还未竽暌剐过先例，姚振华控股的宝能能冲破这个先例吗？
因为遭到保监会处罚，宝能融资来源必定程度被割断了，宝能有那么多的资金来解决奇瑞的资金饥渴吗？客岁，宝能举牌万科时，曾回应资金链重要质疑，宣财宝能净资产1200亿元；客岁《胡润百富榜》数据显示，今朝，宝能集团净资产高达1200亿元，市值跨越5000亿元。
宝能高达1200亿元资产总额和奇瑞724.64亿元资产总额一比较，宝能照样有些底气，可宝能自身地产板块负债也不低，加上融资渠道受阻，此刻能有若干资金可动用收购奇瑞集团呢？
