彭湃消息记者王琳
2016年9月21日，高速铁路检测车袈溱沪昆高铁贵州西段贵安新区境内的运行。视觉中国材料
11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向彭湃消息（www.thepaper.cn）证实了网友宣布的一份传递。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的传递（铁总扶植函[2017]839号》（以下简称《传递》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别地道存在偷工减料与施工质量问题。
传递并对相干施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、扶植单位提出了处理看法。
13日上午，微博名为“贵州热点头条”的网友宣布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段持续产生多起危及行车安然，干扰运输秩序，影响运输效力和效益的质量问题，总公司构成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分地道质量问题进行了查询拜访。经查，发明个别地道存在偷工减料、内业材料弄虚作假等严重质量问题。
存在问题：施工偷工减料、验收把关不严
《传递》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、扶植单位存在的问题。
个中，施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业材料弄虚作假、违法分包等问题；中铁二十三局存在未按设计请求完成泄水洞全部工程、现场治理纷乱、内业材料弄虚作假、违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度迟缓等问题；中铁二十二局存在施工缝质量缺点未整治到位等问题。
监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检考验收不卖力、问题整改不闭合等问题；甘逝世铁科监理公司存在现场监控及验收把关掉职、内业材料随便签认等问题。
设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变革设计不到位、图纸供给严重滞后、变革设计技巧交底不规范、施工中现场合营不到位等问题。
第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结不雅与事实严重不符等问题。
公开材料显示，沪昆高铁东起上海，西至昆明，路过上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，线路全长2252公里，列车袈渌行时速300公里，是我国器械向线路里程最长、速度等级最高、经由省份最多的高速铁路。2016年12月28日，沪昆高铁全线通车。 扶植单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场治理掉控、泄水洞施工治理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边情况巡查保护不力等问题。 处理看法：施工、监理、设计单位合营承担经济损掉 《传递》随后分别对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、扶植单位提出了处理看法。 监理单位方面，各扶植单位1年内（搁笔时光按照铁总扶植函[2017]691号顺延，至2018年11月15日及以前宣布招标通知布告的所有基建大年夜中型项目）停止接收甘逝世铁科监理公司参加铁路大年夜中型扶植项目标监理投标，9个月内（2018年6月13日及以前宣布招标通知布告的所有基建大年夜中型项目）停止接收北京铁研监理公司参加铁路大年夜中型扶植项目标监理投标；2017年下半年铁路扶植项目监理企业信用评价中，甘逝世铁科监理公司、北京铁研监理公司评价结不雅直接定为C级；甘逝世铁科监理公司、北京铁研监理公司承担响应质量问题直接经济损掉的5%。上述监理单位要按拍照干规定对义务人进行处理，结不雅报扶植单位。 设计单位方面，停止中铁二院参加知足其资格前提的铁路总公司扶植项目设计投标4次（含设计单位牵头的工程总承包投标）；2017年下半年勘察设计企业施工图评价结不雅直接定为C级；中铁二院承担响应质量问题直接经济损掉的5%。中铁二院要按拍照干规定对义务人进行处理，结不雅报扶植单位。 第三方检测单位方面，将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路扶植市场。 《传递》指出，施工单位方面，各扶植单位1年内（2018年9月13日及以前宣布招标通知布告的所有基建大年夜中型项目）停止接收中铁二十局参加铁路大年夜中型扶植项目施工投标、1年内（搁笔时光按照铁总扶植函[2017]808号顺延，至2019年2月23日及以前宣布招标通知布告的所有基建大年夜中型项目）停止接收中铁二十三局参加铁路大年夜中型扶植项目施工投标；2017年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为C级；中铁二十局、中铁二十三局承担响应质量问题直接经济损掉的90%；中铁十七局、中铁二十二局在2017年下半年施工企业信用评价总分中扣2分。上述施工单位要按拍照干规定对义务人进行处理，结不雅报扶植单位。 扶植单位方面，沪昆客专贵州公司除以上检查发明的问题外，还存在中心“灵活式”巡查指出的贵广高铁3个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入2017年度铁路公司扶植治理考察，对沪昆客专贵州公司扣47分。
