制图杨仕成
一张机票代劳费大年夜100元降为10元
机票代劳商生计难收办事费或成趋势
今朝，市场中多家机票代劳企业面对着合营的困境，佣叫声了，但在线平台发卖一张机票的成本并未削减。据中国电子商务研究中间研究测算，在线机票代劳商要付出的成本，重要包含交易成本、人工成本、技巧开辟成本等，发卖一张机票的直接成本会达到17元，即使是经由过程网上发卖，成本也要达到14-16元。
比来，购买机票遭受“绑缚发卖”成了花费者投诉在线旅游网站的重要问题。在经历了整改后，近期“绑缚发卖”的情况有所削减。记者萌芽在线旅游网站发明，多家平台已不再“默认搭售”或“绑缚发卖”。个中，携程已在“通俗预订”窗口推出了不含任何附加增值产品的机票。而去哪儿、途牛、飞猪等网站上的“绑缚发卖”产品也已下线，在线旅游网站都在削减“搭售”。
魏何那么多企业会选择“绑缚发卖”？将来如不雅收取必定的办事费，可否成为这些问题的解决办法？
机票代劳赚钱难
一张机票代劳费大年夜百元降为10块
据懂得，自2015年6月起，为落实国资委“提直降代”请求，国内各大年夜航空公司陆续撤消了机票代劳费，这使得机票代劳行业进入“零佣金”时代。2016年2月，平易近航局下发通知，明白航空客运手续费付出标准由按发卖额比例付出，改为按每张客票定额付出。同时明白航空发卖代劳企业不得向搭客额外加收客票价格以外的任何办事费。
携程华西区机票负责人姬宇表示，规定实施今后，机票代劳机构发卖机票大年夜以前按票面价值收3%的基本代劳费，之后变成了定额付出，平均每张机票降为5-10元。如许一来，在线旅游平台及机票代劳商的佣金收入较此前大年夜幅降低。
华西都会报-封面消息记者
成都一家机票代劳办事机构的负责人陈美周告诉记者，2000岁首?年代，机票代劳商每张票有两三百元的收入，后来降为每张机票收入七八十元。“如今订一张机票的收入降到了5至10元，几乎已经不挣钱了。”对于前段时光受到广泛存眷的OTA行业“搭售”现象，陈美周认为应当收取恰当的办事费才能大年夜根本上解决问题，“代劳商至少应收取每张票25到30元之间费用才不至于亏本，而北上广等蓬勃地区这笔费用应当更高。”
透明征收或破题
为办事付费成互联网行业趋势
国外的在线旅游企业，如Expedia在国际航路端，则会收取类似“Booking fee”如许的办事费。同时，针对便宜航空，Expedia也会收取必定的费用。而芬兰航空官网和线下预订，也会标明线下预订的办事费用。
事实上，供给付费办事已经成为互联网行业的趋势。腾讯、爱奇艺、搜狐、优酷等原有靠告白营收的视频网站，慢慢在付费的门路膳绫渠爬滚打，探寻合理的前程；本年事首?年代，我国实施了片子票办事费轨制，花费者应用格瓦拉等在线购票会收取办事费；滴滴等打车软件，开端收取必定比例的办事费；微信、付出宝先后宣布收取提现办事费；京东、苏宁易购、亚马逊等电商平台，均设定了免运费门槛……
有名旅游专家、中国将来研究会旅游分会副会长刘思敏博士认为，应对市场情况的变更，代劳商特别是OTA收取必定的机票办事费是合理的，“如今的机票发卖早已完全市场化、多元化，而因为航空公司出力进步直销比重以及对代劳商嘉奖的紧缩，机票代劳商的经营情况已经严重恶化了，如不雅不收取办事费，OTA将难认为继。”刘思敏说，“OTA今朝供给萌芽、购买、售后等平台化办事，极大年夜处所便了花费者，如不雅没有办事费的支撑，给搭客办事只会越来越差，甚至可能导致OTA退出部分市场范畴。”
中国旅游研究院院长戴斌表示，“搭售”或者“包价”产品在国外旅游业以及国表里其他贸易范畴并不少见。“在市场经济前提下，应当许可旅游企业向供给商收代替劳佣金和向花费者收取办事费，关键要做到‘明明白白’花费。”
艾晓禹欧阳宏宇
