摘要： 以前提到常熟，大年夜部分人的印象会是波司登、康博和各类各样的┞冯织行业以及沙家浜风景区等旅游业行业。如今，常熟的汽车家当已经是另一张咭片。
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智能驾驶、无人驾驶汽车风靡国内市场不过两三年，然则投入智能驾驶研发，并且像美国DARPA（美国国防部高等研究筹划局）一样组织智能汽车挑衅赛的汗青，中国并没有迟疑太久。
在本年的参赛声威中，有来自西安交通大年夜学、广汽传祺、北京理工大年夜学等高校、科研机构和企业的21支车队参赛。
广汽和西交大年夜合作的无人驾驶参赛项目
而常熟市当局也借助“智能汽车挑衅赛举办地”的咭片，牵引全部城市的经济构造向智能汽车家当转型，其目标是，让常熟市成为一座智能汽车新城。
“汽车家当是近年来常熟重点范畴的特点家当之一，经由过程一批重大年夜项目，建立了中国智能车、中国技巧研发与测试中间重大年夜平台，推动了常熟汽车家当向轻量化、绿色化、网联化成长，常熟将全力打造中国汽车、汽车家当积聚区。” 常熟市市委书记王飏告诉钛媒体。
据介绍，估计到2020年，常熟市汽趁魅整车产能达到70万辆，汽车家当总产值3000亿元，形成集中高端汽车、整车和关键零部件制造，汽车物流、汽车研发、汽车金融、汽车文化和汽车商贸于一体的综合性现代化汽车全家当链。
官方信息显示， 2013年常熟市编制宣布了《常熟市汽车家傍边经久成长筹划》、《汽车及零部件制造家当园成长筹划(2013年-2020年)》，并肯定了汽车成长的┞方略偏向。同年，常熟市组织成立了汽车行业协会。
11月25日，“中国智能车将来挑衅赛”在常熟市举办，这已经是该项赛事的第8个岁首。地处西北部的西安、鄂尔多斯、赤峰等都曾经是这项汽车科技盛话?劫办地，然则位于长三角的常熟市以持续举办5届的成就，一举成为举办智能车赛事的代表地。
不过，时光拉回到数年前，常熟市照样典范的服装家当城市。昆仇恨的服装电子家当园位列全国十大年夜服装家当园区之列，甚至到如今，在常熟市工业产值中，服装纺织仍然是前三大年夜支柱家当之一。
由服装家当转型为智能汽车家当，这背后有常熟市地处长三角的地缘和资本竽暌古势，但在家当体系的建立方面，是两个差别孑然的范畴，对于常熟市当局来说，无疑曾经是一个两难选择。
大年夜服装纺织到汽车零部件
波司登常熟工厂
以前提到常熟，大年夜部分人的印象会是波司登、康博和各类各样的┞冯织行业以及沙家浜风景区等旅游业行业。如今，常熟的汽车家当已经是另一张咭片。
2003年公事员用车改革，是常熟市调剂家当偏向的契机。当局用车受到制约后，市场上的私家车保有量敏捷增长，常熟市当局开端认定，汽车家当将来必定会是个成长偏向。
一轮筛选和比较之后，已经是2005年，常熟市当局最终敲定汽车和汽车零部件家算作为主攻偏向。
当然，转型初期不免一番攻坚战。“我们花了很长时光对汽车家当进行研究，包含找到头部主机厂和顶级的中心零部件厂商。“徐海东说，把车一辆辆做构造分化，看个中哪些零部件做得最好，就去找这些厂商做引进。
不过当时的断定并没有急速反竽暌钩在政策导向上，常熟市当局照样在其他家当分别做了调研，包含高等纺织服装行业、电子信息家当以及周详器械等。
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“这是我们构造汽车家当的第一阶段，就是引进主流的跨国企业。”徐海东说，“包含德国的大年夜陆科技，日本的三菱菏准锻泛笫览ヒ幔如今丰田已经把研发中间、零部件、配送中间、电池中间都放在了常熟，而大年夜陆也把刹车体系工厂放在了常熟。”
有了第一阶段的经验和基本铺垫，常熟市落地第二阶段的汽车家当筹划就相对顺利了很多。
2012年11月,奇瑞捷豹路虎常熟临盆基地落成，这是国内首家中英合伙高端汽车企业，同时代，不高雅在常熟的临盆基地也宣布落成。跟着大年夜型整车厂和零部件企业入驻，常熟的汽车周边办事企业也敏捷开枝散叶。
截止今朝，常熟市已成长汽车制造和办事型企业221家，包含不高雅汽车、奇瑞捷豹路虎两家乘用趁魅整车临盆企业懈弛东中欧捷达三家专用趁魅整车临盆企业，丰田研发中间、德尔福等汽车零部件企业144家，汽车办事企业77家。
数据显示，仅2016年，常熟汽车及零部件家当就实现产值348亿元，同比增长73%，汽车家当总产值已经占到了常熟全市工业总产值的13%。
“2016年，常熟的汽车家当发卖额是1100亿元。”徐海东说，“我们几乎零基本完成了家当转型，刚起步时常熟本土企业只有一个配件厂，做汽车座椅，和一个捷达商用车企业。”
如今，常熟市的汽车家当已经开端对本土自立汽车企业进行反哺。“汽车配件厂已经上市，华东中欧捷杀青为市内重点搀扶企业。”徐海东说。
