12月4日上午，哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为本钱、富士达等多家投资机构和Ｒ当本钱。这是10月底哈罗单车与江苏永安行低碳科技有限公司(下称“低碳科技”)归并后的首轮融资。
在进入镌汰赛的共享单车市场，本钱正忙着进一步押注为数不多的几家公司。
第一财经记者独家获悉，刚宣布完成3.5亿美元D1轮融资的哈罗单趁魅正在紧锣密鼓地推动D2轮融资。
据第一财经记者懂得，哈罗单车的D2轮融资范围有望跨越D1轮的3.5亿美金。此外，D1轮的投资方蚂蚁金服有望再度跟进。
事实上，按照永安行(603776. SH)宣布的通知布告，D1轮融资之后，由永安行旗下低碳科技和哈罗单车归并后的新公司的第一大年夜股东已经成了蚂蚁金服。
永安行12月4日宣布通知布告称接洽关系方上海云鑫创业投资有限公司(下称“上海云鑫”)、上海龄稷企业治理中间(有限合股)(下称“上海龄稷”)及其他投资人拟对上市公司参股公司低碳科技)进行增资。
通知布告称，商定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人合营对低碳科技增资23.0414 亿元。个中上海云鑫、上海龄稷分别对低碳科技增资19.8558 亿元、2000万元。
此次增资后，上海云鑫代替永安行成为哈罗单车的最大年夜股东，持股达32.0467%，而上海云鑫是蚂蚁金服旗下子公司。
据永安行披露，2017年1-7月，永安行旗下低碳科技营业收入2571.69万，净吃亏1335.68万元。
2017年10月，哈罗单车和低碳科技进行营业归并。按照哈罗单车方面颁布的信息，归并后的新公司截至2017年11月底注册用户达到8000万。
永安行旗下的低碳科技和哈罗单车袈溱归并之前被业界认为是共享单车第二梯队最有实力的两家。两家归并的逻辑也被解读为永安行背靠阿里有资金，而哈罗单车有车和运营。
蚂蚁金服看上的不仅仅是哈罗单车。
本年4月底，ofo宣布获得蚂蚁金服计谋投资。两边宣布，将在付出、信用、国际化等范畴展开周全深化计谋合作，进一步带动共享单车行业的用户体验进级，助力绿色出行和低碳生活，合营推动无现金社会扶植。不过，对于具体入股金额与占股比例，两边并未泄漏。
对于D1轮领投并且成为哈罗单车的最大年夜股东，蚂蚁金服方面表示，将持续积极推动共享单车行业的信用免押。此外，蚂蚁金服称看好共享经济行业的前景并将秉着开放合作的立场，支撑所有合作公司的营业成长。
CIC灼识咨询履行董事赵晓马在接收第一财经查访时表示，跟着线上流量成本赓续上升，蚂蚁金服此次构造共享单车除了可以或许为自有产品带来新的流量人口外，同时可以赓续丰富芝麻信用的生态体系。
除了哈罗单车，本钱还在持续追捧摩拜和ofo。
第一财经记者此前大年夜多个信源处获悉，今朝，摩拜单车和ofo并没有就归并展开公司层面的接触。同时，两家很有可能在将来一段时光宣布下一轮融资。
有核心人士对记者泄漏，软银对ofo的下一轮融资已经接近完成，此轮融资将侧重用于构造海外市场和物联网。ofo上一轮对外公开宣布融资产生于本年7月6日，轮次为E轮，金额超7亿美元;阿里巴巴、弘毅投资和中信家当基金结合领投，滴滴出行和DST跟投。
