持续近半年的不高雅股权让渡一事，终于在岁尾之前落定。
谁买进了不高雅的股权？据第一财经记者获悉的靠得住消息，入主不高雅的┞俘是宝能。而长江产权交易所的挂牌信息中，交易信息一栏也明白写着“成交”二字。
“临时不便泄漏细节和投资方，但摘牌已经完成，立时就可以内情毕露了。”奇瑞和不高雅汽车方面在接收第一财经记者查访时表示。记者向宝能求证，该公司表示以通知布告为准。
而比来两个月，宝能更是“步履一向”。
让渡通知布告
早在本年7月12日，不高雅汽车袈溱长江产权交易所“挂牌”，以16.575亿元让渡25.5%的股份。不过，初次让渡以流拍了却。11月17日，不高雅在长江产权交易所二度“挂牌”，只不过，让渡的股比和价格都有所调剂，出让的股份大年夜之前的25.5%变成了25%，挂牌底价也响应调剂为为16.25亿元。
销量低迷导致的吃亏让不高雅这个最早测验测验走高端的自立品牌停止不前。乘联会数据显示，不高雅在2016年共卖出2.4万辆新车，平均月销量在2000辆阁下，本年5月份，更是只卖出了1036辆。而在以前3年，不高雅总吃亏金额甚至跨越60亿元。本年上半年的吃亏的额度有所收窄，但依然达到6.4亿元。宝能此时助资，无疑给缺钱的不高雅及时输血。
有着万亿级市场空间的新能源车市场一向备受本钱存眷，宝能更是早早开端了构造。
宝能集团官网公开宣布的信息显示，今朝集团旗下五大年夜核心营业，就包含综合物业开辟、现代物流、综合金融、医疗健康、科技园区等，除此之外，本年3月，宝能集团以10亿元注册成立了宝能汽车有限公司，客岁还经由过程定增入主了一家上市公司韶能股份。
不过尽管如斯，缺乏造车费质仍是倒是宝能的痛点。根据相干规定，企业临盆新能源汽车必须先拿到发改委审核赞成的临盆天资。而在今朝已获得发改委批复的纯电动乘用车临盆天资的15俭朴业中，宝能并未获得这张“入场券”。如今入主不高雅，无疑让姚振华离他的造车梦又近了一步。 10月份，先是和杭州市富阳区当局签订项目合作框架协定，总投资约140亿元的项目包含新能源汽车临盆、测试、研发、总部麓竽暌诡及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件临盆。紧接着11月份，又邮攀昆明市当局、滇中新区管委会在深圳签订计谋合作框架协定，个一一项则是拟在昆明经开区和空港经济区，扶植50万辆新能源汽趁魅整车及零部件项目。 各种迹象注解，姚振华的造车梦，已经逐渐在汽车范畴的各个家当链获灯揭捉?展。
