创意信息曾在本年的通知布告中表示，公司WiFi运营项目已启动，今朝正开展“旷地联盟”项目，重要为成都范围内多家航空公司、物流企业搭建线上、线下的交易平台。
坐高铁乘飞机也能蹭WiFi！利好消息频出，这四家A股公司有构造
自负年夜有了WiFi，小e便机不离手，人不离机。自负年夜有了WiFi，人生最苦楚的时?就变成了：坐高铁和坐飞机的时刻，因为不克不及刷WiFi，断网时刻似乎不克不及呼吸了有木有？
不过令小e惊喜的是，本年平易近航和高铁纷纷宣布了好消息，往后高铁、飞机上赓续网不是梦。
12月17日，中国铁路总公司副总经理、党构成员黄平易近在第十九届北大年夜光华新年论坛上称，今朝京沪高铁中兴号动车组实现了WiFi全覆盖，这个往后将推广到全部高铁。黄平易近表示，今朝中国铁路乘车体验产生了很大年夜变更，已经实现了网上订票、微信付出、自助进站、互联网订餐，并将慢慢履行刷脸进站。
而就在9月，中公平易近航局方面也泄漏，修订后的《大年夜型飞机公共航空运输承运人运行合格核定规矩》，放宽了对于机上便携式电子设备的治理规定，许可航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制订响应的治理和应用政策。
值得留意的是，固然WiFi在日常生活中是常见的应用，但在高铁、飞机上应用处不简单。铁路专家、中国工程院院士王梦恕曾在接收记者的查访时提出，WiFi频率会影响列车调速频率和通信旌旗灯号，有些频率可能会重叠。
有专业人士指出，因为高铁运行在郊窃噩基站少，所以有些地区话苄旌旗灯号覆盖不佳的情况。此外高铁运行速度异常快，多普勒效应、多径效应会对旌旗灯号质量产生比较大年夜的影响。高速运行时会频繁在不合基站之间切换，这种切换如不雅体系有些许耽搁的话就会断线。
本年6月中国标准动车组“中兴号”在京沪高铁双向首发表态。这个被搭客纷纷点赞的办事，其实袈涮含着不小的技巧难题。中国中车相干负责人曾表示，把WiFi惹人“中兴号”，起重要克服的就是高速运行的旌旗灯号频移和动车组车厢的樊篱，只有如许才能确保列车袈溱运行过程中无线旌旗灯号的持续稳定。为此，“中兴号”同时采取国内三大年夜运营商收集旌旗灯号供给互联网拜访办事，经由过程在列车上设备9张不合运营商的SIM卡，当一家运营商旌旗灯号较弱时，该无线收集体系会敏捷辨认并主动切换较强的运营商收集，保障列车的旌旗灯号连接。
在8月的京津城际C2027次列车上，专家初次进行了超高速无线通信体系（EUHT）技巧的现场演示，乘客经由过程手机连接到指定WiFi，可稳定、流畅的上彀和不雅看视频，实际体验和家中WiFi根本没有差别，解决了乘客经久抱怨的旌旗灯号不好的问题。这是该技巧在中国初次应用于高铁沿线。这种高速WiFi将来竽暌剐望推广到其它高铁线路。
看来这个超高速WiFi异常令人等待。相干概念股呢，小e帮你搜刮好了：
精准信息：在投资者互动平台表示，中国标准动车组“中兴号”首发，实现WiFi全覆盖，膳绫擎全部列装公司的高铁办事器与WiFi设备。公司WiFi产品估计本年既可以实现利润。别的，公司占据了普列WiFi的70%以上市场，“调和号”动车组也安装的是公司的高铁综合通信体系。
光辉科技：参股公司飞天结撼?糈国内率先上批驳试高铁动车无线收集通信技巧（WiFi），并已开端在朝分路局示范运营。
平易近航方面，今朝WiFi相干概念股也不多，不过中国国航等航空公司先纷纷构造，也有其他A股公司抢占先机。
海特高新曾通知布告称，公司与深圳前海凯融本钱治理有限公司合伙设立海特凯融。2017年1月24日，联通宽带在线有限公司、航美在线收集科技有限公司和海特凯融签订《联通航美（北京）收集有限公司出资协定》，海特凯融出资7800万元参股设立联通航美（北京）收集有限公司，持股比例20%。联通航美（北京）收集有限公司重要大年夜事航空机载通信营业，致力于成为具有较强影响力的航空机载WiFi综合技巧筹划解决方和增值办事运营商。
有机构猜测，到2022年，全球一半的商用飞机将供给无线收集办事。到2035年，互联飞机将覆盖全球，这将催生约1300亿美元的新市场，惠及航空公司、硬件设备供给商、内容供给商、零售商、酒店出行办事商以及告白商。WiFi旌旗灯号的全覆盖背后必将带来巨大年夜的商机，相干A股公司也将受益。
