“半城绿树半城楼”，说的就是绿城南宁，得天独厚的天然前提，使得南宁满城皆绿，四时常青；而比拟于满城绿，南宁给外埠人留下更深刻印象的生怕就是电动车了。
材料图
据现代广西网此前报道，2002年南宁“禁摩”后，电动自行车数量急剧上涨。截至2017年7月底，南宁市区注册挂号的电动自行车已达205.1万辆，居中国各城市前列。
既然南宁人爱好电动车，有人就想出来一个生意……
“滴滴打驴”被南宁紧急叫停
据广西消息频道，比来，南宁就出现了一群身穿荧光绿外套，头戴小红帽，走在路上异常显眼的电动车“司机”。据懂得，这个约车平台名叫驴的（音同“滴”）出行，下载APP后须要先辈论述机注册才能应用。在南宁，很多人都把电动自行车叫做电驴，所以“驴的出行”也被戏称为“滴滴打驴”。
▲图片来源：南国早报
▲图片来源：广西消息频道
据央广网报道，开创人黄乐曾是一名滴滴司机。在此前接收媒体查访时他表示，因为在南宁看涤眯大年夜量电动自行车可进行资本应用，于是就开创了这个网约电动自行车模式。
在该软件的官方"大众,"号介绍上，它自称是一个以电动车为主的生活共享办事软件，涵盖出行打车能功能，只要有电动车、摩托车、三轮车都能在平台上赚钱，根据出行距离及时收费，年满18周岁均可注册，接荡鳜钱。
这个APP的应用办法是跟网约汽车是差不多的，输入起点和终点今后，它就会根据距离计算出价格来，并且有三个选择，一个是电动车、摩托车还有三轮车，比如如今的距离是10公里，价格就约为19元。
“安然这一块我们也是有必定的监督的，起首我们要上传的是车主的身份证，车辆在这一块有没有取得合法的一个资格证之类的，比如说合格证，或者是有没有不法改装这一类，我们都严格把控，我们是用人工审核的情势来审核的。”
据南国早报24日消息，针对“驴的出行”是否合法等问题，南宁市交通局近日作出回应。
该局有关负责人说，根据相干规定，南宁市禁止电动车、摩托车、三轮车等非灵活车大年夜事门路搭客运输经营。是以，如不雅有电动车、摩托车、三轮车经由过程“驴的出行”平台或其他方法接单进行客运经营，均涉嫌违规，该局将依法查处。
黄乐在接收广西消息频道查访时刻说：
该负责人称，12月21日，交通部分约谈了“驴的出行”平台负责人，请求平台严格遵守国度、自治区相干司法律例，守法经营，对存在涉嫌宣布营运订单信息，组织电动车、摩托车、三轮车大年夜事不法营运的手机软件内容要立即竽暌硅以改┞俘。
▲电动车拉客今朝在全国多地都被禁止（材料图，与被报道对象无关，成都商报记者王勤摄）
随后，该公司在“驴的出行”手机软件上作出声明，称平台禁止一切带有营运性质的、存在拉客经营行动的组织和小我存在，公司将积极合营当局部分，果断撤消、袭击“摩的”“电的”不法上路。
但这一说法却竽暌闺软件平台及网站上诸多内容都存在抵触的处所。比如，该公司就在其官网上赫然写着：拥有一部电动车，就能月入5000元，开端接单吧！
“共享电单车”不被国度鼓励
想把电动车做成个大年夜生意的可不仅是膳绫擎提到的“滴滴打驴”。借着这几年“共享经济”的春风，共享电动车也横空出世。
在2017岁首?年代，北京街头悄然出现了共享电动车，它们整洁地摆排在地铁口的共享单车之中，固然数量不多，但也足够能干。
据投资界消息，在此之前，共享电动车分时租赁企业电滴出行宣布于2017年4月获得此前的种子轮投资人再次追加5000万元天使轮投资。除了电滴出行，今朝还有“蜜蜂出行”、“觅马出行”、“萌小明”等项目也是于本年拿到了数切切元甚至亿元级其余融资。
但共享电动车的短板也是大年夜家有木懿睹的，面对的最大年夜考验就是电量。
据相干材料显示，电动车充一次电可以或许行驶35公里阁下，而冬天的行驶里程会相对降低。电力对于电动车的重要性就比如轮胎对于共享单车，如今共享单车首选实心胎也是为了避免出现气胎可能出现亏气或没气的状况。
此外，8月2日，交通运输部、中心宣传部、中心网信办、国度成长改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡扶植部、人平易近银行、质检总局、国度旅游局等10部分结合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车成长的指导看法》（以下简称《指导看法》）也不鼓励租赁电动自行车成长。
公安部门路交通安然研究中间灵活车辆安然研究室主任周文辉在接收中国网记者查访时表示，租赁电动自行车不相符共享自行车“接驳换乘、短距离出行”的成长定位。别的租赁电动自行车本身是机械化的出行对象，存在很大年夜安然隐患。“不是什么人都能骑得了电动自行车的，驾驶人没经由驾驶培训，冒然上路，很轻易产生危险。”
